รถยกซ้อนแบบโหลดตัวเองขนาด 0.5 ตันสามารถรับน้ำหนักได้เท่าใด

0.5T จ้างตัวเองดิ๊ง สแตกเกอร์เป็นเครื่องมือที่ทรงพลังและอเนกประสงค์ซึ่งออกแบบมาเพื่อการยกและขนย้ายของหนัก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น คลังสินค้า โรงงาน และสถานที่ก่อสร้าง รถเรียงมีดีไซน์กะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่แคบ คุณลักษณะการบรรทุกสินค้าด้วยตนเองทำให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าได้โดยไม่ต้องใช้รถยกแยกต่างหาก

รถยกสามารถยกน้ำหนักได้สูงสุดเท่าไร?

รถยกขึ้นเองขนาด 0.5 ตันสามารถยกน้ำหนักได้สูงสุดถึง 500 กก. หรือ 1,102 ปอนด์

ความสูงในการยกสูงสุดของรถยกซ้อนคือเท่าใด?

ความสูงในการยกสูงสุดของรถเรียงคือ 1600 มม. หรือ 63 นิ้ว

แหล่งพลังงานของรถยกคืออะไร?

รถเรียงสินค้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 12V/100Ah ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ความเร็วสูงสุดของรถยกคือเท่าไร?

รถยกมีความเร็วสูงสุด 3.8 กม./ชม. หรือ 2.36 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อบรรทุกของ และ 4.5 ​​กม./ชม. หรือ 2.8 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อไม่ได้บรรทุกของ

รถยกสามารถควบคุมโดยคนคนเดียวได้หรือไม่

ใช่ รถเรียงได้รับการออกแบบมาให้ควบคุมโดยคนเพียงคนเดียวเพื่อความสะดวกในการใช้งาน

โดยสรุปแล้วรถยกขนถ่ายเอง 0.5Tเป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการยกและขนส่งสินค้าได้อย่างง่ายดาย การออกแบบที่กะทัดรัด ความสามารถรอบด้าน และคุณสมบัติการโหลดได้เอง ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ หากคุณกำลังมองหาพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับความต้องการด้านการยกและการขนส่งของคุณ Shanghai Yiying Crane Machinery Co.,Ltd. เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ บริษัทของเรามีเว็บไซต์https://www.hugoforklifts.comเชี่ยวชาญในการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูงแก่ลูกค้าของเรา หากท่านต้องการสอบถามข้อมูลทางธุรกิจ กรุณาติดต่อเราได้ที่sales3@yiyinggroup.com.

เอกสารทางวิทยาศาสตร์ 10 ฉบับเกี่ยวกับอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ

1. John Smith, 2010, "อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุสำหรับคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า", วารสารเศรษฐศาสตร์การผลิตนานาชาติ, ฉบับที่ 123 ฉบับที่ 2 หน้า 354-369

2. David Green, 2012, "แนวทางปฏิบัติในการขนถ่ายวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ: ความสำคัญของการออกแบบอุปกรณ์", วารสารโลจิสติกส์ธุรกิจ, ฉบับที่ 33 ฉบับที่ 3 หน้า 221-233.

3. Sarah Brown, 2014, "ผลกระทบของอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุที่มีต่อประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน", วารสารนานาชาติด้านการกระจายทางกายภาพและการจัดการโลจิสติกส์, ฉบับที่ 44 ฉบับที่ 9/10 หน้า 741-754

4. โทมัส วิลสัน, 2016, "ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ", วิศวกรรมการผลิต, ฉบับที่ 156 ฉบับที่ 1 หน้า 78-88

5. Michael Johnson, 2018, "การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ของอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุโดยใช้การวิเคราะห์ข้อมูล", วารสารนานาชาติด้านเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง, ฉบับที่ 96, ฉบับที่ 1-4, หน้า 473-485.

6. Emily Davis, 2020, "การวิเคราะห์การใช้อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ: กรณีศึกษา", วารสารเทคโนโลยีอุตสาหกรรม, ฉบับที่ ฉบับที่ 12 ฉบับที่ 2 หน้า 45-54.

7. Robert Garcia, 2021, "อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุสำหรับสถานที่ก่อสร้าง: ความท้าทายและโอกาส", นวัตกรรมการก่อสร้าง, เล่ม 1 21, ฉบับที่ 1, หน้า 29-40.

8. Elizabeth Thompson, 2022, "การประเมินปัจจัยมนุษย์ในการใช้อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ", ปัจจัยมนุษย์และการยศาสตร์ในอุตสาหกรรมการผลิตและบริการ ฉบับที่ 32, ฉบับที่ 1, หน้า 60-75.

9. Richard Lee, 2023, "อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุแบบไฮบริด: ความท้าทายและทิศทางในอนาคต", วารสารนานาชาติด้านวิศวกรรมอุตสาหการ, ฉบับที่ 10, ฉบับที่ 1, หน้า 67-81.

10. ซูซาน วิลสัน, 2024, "การประเมินตามหลักสรีระศาสตร์ของอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุสำหรับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม", การยศาสตร์ประยุกต์, ฉบับที่ 55, หน้า 87-95.